O prefeito do Rio de Janeiro, Eduardo Paes, juntamente com o vice-prefeito, Eduardo Cavaliere, e a secretária municipal de Transportes, Maína Celidonio, formalizaram, na última quinta-feira (12/3), os contratos para a concessão da primeira fase do Sistema RIO – a Rede Integrada de Ônibus – abrangendo os bairros de Campo Grande e Santa Cruz. A cerimônia, realizada no Palácio da Cidade, simboliza o início de um processo de transformação e modernização do transporte coletivo na cidade, com a empresa Comporte Participações S.A. assumindo a operação, após vencer a licitação.
Com essa nova concessão, a frota de ônibus nesses bairros aumentará de 104 para 316 veículos, proporcionando um serviço mais eficiente para os cariocas. A primeira entrega incluirá 169 ônibus, que deverão começar a circular em julho deste ano, enquanto a segunda fase, com 147 veículos, está programada para setembro.
Eduardo Paes destacou que essa iniciativa representa um compromisso assumido durante a campanha eleitoral de 2024, enfatizando a intenção de transformar as linhas de ônibus convencionais da mesma forma que foi feito com o BRT. O prefeito ressaltou que a Zona Oeste, historicamente prejudicada pelo atual sistema de transporte, será beneficiada com a introdução de mais de 300 novos ônibus.
A nova estrutura de licitação é considerada um marco na cidade, pois introduz mecanismos aprimorados de supervisão e fiscalização sobre a operação do transporte público. Entre as inovações, destaca-se a remuneração das concessionárias com base na quilometragem rodada e a avaliação da qualidade do serviço através do Índice de Desempenho de Transporte (IDT).
Cada contrato incluirá garagens públicas, que serão estabelecidas na Estrada do Campinho, em Paciência, e contarão com oficinas, áreas administrativas e de abastecimento. A nova frota, que começará a operar em julho, será totalmente acessível, apresentando veículos com piso baixo, rampas de acessibilidade, ar-condicionado, carregadores USB, GPS integrado, botões de emergência, painéis eletrônicos informativos, câmeras de segurança internas, além de tecnologia sustentável que reduz significativamente as emissões de poluentes. O pagamento em dinheiro a bordo será eliminado, sendo necessário o uso de um sistema eletrônico de bilhetagem.
A secretária de Transportes, Maína Celidonio, comentou sobre o impacto positivo da renovação da frota, comparando-a às melhorias já implementadas no BRT. A expectativa é que a Zona Oeste, que atualmente possui 500 ônibus, alcance a marca de mais de mil veículos ao final desse processo, com um serviço mais moderno e menos poluente.
O novo modelo de licitação também proporciona maior controle à Prefeitura sobre a operação dos ônibus, garantindo maior transparência e regras definidas para a qualidade do serviço. A empresa Comporte Participações S.A. foi a vencedora ao apresentar as melhores propostas no critério de menor custo por quilômetro rodado, que agora orientará o pagamento às concessionárias.
Essa concorrência foi um passo inicial para a implementação do novo sistema de ônibus, estruturado em cinco fases, começando pela Zona Oeste. O processo é fruto de um acordo judicial entre a Prefeitura do Rio, o Ministério Público e os consórcios atualmente responsáveis pela operação do sistema. O novo modelo prevê uma transição gradual, com a substituição dos operadores existentes.
O edital para a licitação foi elaborado a partir de uma consulta pública, que recebeu mais de 700 sugestões da população. As novas concessões terão um prazo de dez anos, podendo ser prorrogadas por igual período. A concessionária vencedora ficará encarregada da aquisição e operação da frota, bem como da gestão das garagens e da implementação de sistemas inteligentes de transporte.
As próximas fases da licitação serão organizadas por regiões, priorizando aquelas com pior desempenho. A cidade foi dividida em 34 lotes, com o intuito de expandir a cobertura e melhorar a gestão das linhas. O cronograma prevê que as demais fases sejam implementadas até 2028, abrangendo áreas da Zona Norte, Barra da Tijuca, Jacarepaguá, Zona Sul e outros locais.
O Centro de Controle do Sistema será instalado no Centro de Operações e Resiliência (COR), permitindo monitoramento em tempo real da frota, controle da pontualidade das viagens e análise de dados operacionais. Essa série de medidas, somada à renovação da frota com ônibus novos, promete não apenas melhorar o serviço, mas também proporcionar mais conforto e segurança aos usuários, garantindo previsibilidade para quem utiliza o transporte público diariamente.
