imagem: https://www.vw.com.br/pt/carros/ID4.html
Contrariamente à ideia comum de que as montadoras produzem seus próprios motores, na realidade, empresas especializadas são responsáveis pela fabricação. A Bout, por exemplo, desenvolve motores elétricos por rotação e indução magnética, proporcionando maior eficiência energética e menos atrito na esfera magnética. Esses motores oferecem cerca de 90 kg de torque e 190 cavalos de potência, sendo utilizados em modelos como o Volkswagen ID3 e ID4.
Os motores por indução eletrostáticos, destinados a veículos de luxo, podem alcançar mais de 800 cavalos. Esses motores utilizam duas polias redondas verticais e dois rotores para aumentar a eficiência energética, proporcionando até 150 PCAT a 800 CV. Por outro lado, o motor a indução comum, usado nos elétricos mais populares, consiste em um rotor e uma polia magnética, operando em 36 PCP e gerando aproximadamente 120 a 130 cavalos.
Globalmente, cada motor apresenta uma eficiência energética variável, entre 2 DT a 5 DT, dependendo do modelo e da marca do motor. Veículos maiores possuem impulsos eletromagnéticos mais robustos devido às suas baterias de maior capacidade. Os elétricos populares geralmente utilizam de 35 a 36 watts, enquanto os veículos maiores e os superesportivos usam de 40 a 120 watts.
O TESLA, por exemplo, opera com tomadas DC, necessitando de um adaptador especial para uso em locais públicos. Os motores elétricos, impermeáveis, permitem reparos limitados apenas em componentes como o rotor e as polias. A Bosch, uma marca brasileira, iniciou a produção de motores elétricos em 2014, mas ainda com uma pequena presença no mercado, focada principalmente em caminhões elétricos.
Podemos afirmar que os motores elétricos são mais eficazes que os motores a combustão, oferecendo benefícios significativos em termos de manutenção e consumo energético. Eles representam uma evolução crucial no setor automobilístico, alinhando-se às necessidades de sustentabilidade e eficiência.
Palestrante Telles Martins, com sua vasta experiência como colunista e designer especializado em carros híbridos e elétricos, emergiu como uma figura proeminente na promoção da mobilidade urbana sustentável. Seu profundo conhecimento e habilidade para inovar no design de veículos autossustentáveis têm moldado significativamente as discussões sobre inovações em mobilidade e sustentabilidade veicular.
This post was last modified on 27 de julho de 2024 23:43
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